开年王炸！比亚迪插混电力再加码，210km续航车型来了

2026年开年的汽车市场，比亚迪率先抛出重磅炸弹。1月7日，比亚迪正式宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i四款热销车型加推长续航版本，其CLTC纯电续航均突破210km，较同级混动车型普遍80-120km的续航水平实现翻倍提升。这一插混电力再加码的动作，不仅精准击中消费者对长续航混动的核心诉求，更在国家插混新规落地的节点上，重新定义了10万级插混市场的价值标准。

 

新能源汽车加速普及的当下，混动车型凭借“可油可电”的灵活优势成为市场主流选择，但续航焦虑始终是用户的核心痛点。当前10万级主流混动车型的纯电续航普遍停留在80-120km，难以满足一周通勤需求，而续航超过200km的车型价格多高于20万元，让普通家庭望而却步。随着2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，市场对“长续航+亲民价”插混车型的呼声愈发强烈，这一市场空白亟待填补。

 

比亚迪此次加推的四款大电池插混车型，正是针对这一痛点的精准回应。210km的纯电续航里程，结合《中国主要城市通勤监测报告》中显示的平均10km通勤距离，足以让用户实现“一周一充”的纯电通勤自由。即便是单日40km的高强度通勤需求，也能轻松覆盖5天通勤加周末短途出行的全场景用电需求。更值得一提的是，超2110km的综合续航搭配20分钟30%-80%的快充速度，彻底消除了长途出行的里程焦虑，让“插混当纯电开，长途用油无忧”成为现实。

 

这样的续航突破，背后是比亚迪第五代DM技术的持续进化。此次加推的车型搭载大容量插混专用功率型刀片电池，不仅实现了31.6%的能量密度提升，更通过AI能耗管理系统精准预测能耗需求，智能调节电压与电流输出，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了纯电续航的翻倍增长。作为插混技术路线的开创者，比亚迪从第一代DM技术开创以电为主的混动路线，到第五代DM技术创下46.06%全球最高发动机热效率、2.6L百公里亏电油耗的行业纪录，始终以“最早研发、最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”的优势引领行业发展。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销量已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车就有1辆来自比亚迪，市场认可度可见一斑。

 

更具颠覆性的是，此次加推的大电池版本有望将价格维持在10万级别。要知道，当前10万级插混市场的续航天花板仅为165km，而比亚迪直接将这一标准提升至210km，让大电池插混车型正式进入主流家庭购车预算区间。对比同级燃油车，比亚迪搭载第五代DM技术的车型本就在价格、空间、配置上实现全面碾压，此次续航升级后，将进一步冲击燃油车市场，加速“油转电”进程。

 

在2026年车市竞争愈发激烈的背景下，合资车企正通过“一平台多动力”战略全力反扑，燃油车的智能化也让市场竞争更趋复杂。比亚迪此时推出210km纯电续航的大电池插混车型，不仅展现了技术前瞻性，更以远超国家新规的实力树立了市场新标杆。对于2026年有购车计划的用户而言，这四款即将于1月初正式上市的新车，无疑是家用轿车的首选。

从技术迭代到市场引领，比亚迪始终坚持用技术创新满足人们对美好生活的向往。此次插混电力再加码，不仅填补了10万级长续航插混市场的空白，更推动中国插混技术在全球迈向主流化发展。正如#你想要的大电池DM-i来了#这一话题所传递的，比亚迪用实力让消费者无需在续航、品质与预算之间做选择题，也让2026年的插混市场竞争，从“拼配置”正式迈入“拼核心技术与真实续航”的新时代。