2025 年第三季度的全球纯电市场再写新篇，比亚迪以 582,522 辆的纯电销量，再度拉开与特斯拉（497,099 辆）的差距，单季度领先优势扩大至 85,423 辆，持续扩大领先态势。这一数据标志着比亚迪自 2024 年第四季度起，已连续四个季度稳居全球纯电销量榜首，彻底打破此前特斯拉长期垄断的市场格局。从全年战局看，比亚迪的领先态势已不可逆。2025 年前三季度，其新能源汽车总销量达 326 万台，其中纯电车型贡献 160.6 万台，占比 49.26%。彭博社分析师更给出明确预判：比亚迪今年纯电交付量将达 217 万辆，远超特斯拉预估的 161 万辆，即将以 56 万辆的优势锁定年度冠军。
海外市场的爆发式增长，成为比亚迪领跑的关键引擎。2025 年 1-9 月，其海外销量突破 70 万辆，在欧洲、东南亚多个核心市场实现对特斯拉的超越 ——8 月数据显示，西班牙、法国、意大利等欧洲国家，及新加坡、泰国等东南亚市场，比亚迪销量均稳居第一。这份成绩单背后，是 “本地化深耕” 战略的全面落地：在巴西，投资 71 亿元建设的生产基地实现首车下线，总统卢拉亲临见证，工厂门前道路被命名为 “比亚迪路”，成为南美洲首个以中国车企命名的道路；在日本，海狮 07EV 上市首月即贡献 60% 销量，推动品牌单月上牌量跻身进口车前十；在欧洲，海鸥车型同步登陆 15 国，完成对小型纯电市场的精准切入。截至目前，比亚迪新能源汽车已进入 116 个国家和地区，形成 “六大洲全覆盖” 的全球化网络。
销量与市场的双重突破，根植于 “技术为王” 的发展理念。2025 年上半年，比亚迪研发投入高达 308.8 亿元，同比激增 53.5%，占营收比重超 8%，这一规模远超吉利、长城等四家车企之和。持续的投入孕育出硬核成果，在补能革命方面，超级 e 平台实现 1000kW 兆瓦闪充，10 分钟即可完成 100kWh 电池组 20%-80% 的充电，真正实现 “油电同速” 补能体验；在全场景布局上，比亚迪不仅在乘用车领域领跑，更推出纯电重卡全系产品，其牵引车凭借 452kWh 大容量电池与四枪快充技术，成为港口、电厂等场景的首选车型；在安全与效率层面，刀片电池技术贯穿乘用、商用全产品线，搭配自研芯片与六合一高压电控，实现电机效率 98%、电控效率 99% 的行业顶尖水平。
比亚迪的崛起，正加速全球电动车行业的秩序重构。过去 “特斯拉定义规则” 的时代已落幕，新的竞争逻辑愈发清晰：从单一车型比拼转向 “技术生态 + 本地化能力” 的综合较量。比亚迪用 1400 万辆新能源汽车下线的里程碑，证明中国车企已从技术追随者蜕变为规则制定者。这种转变背后，是中国汽车工业的全面升级。从仰望 U9 以 496.22km/h 刷新全球汽车极速，到 128 万元定价的 U8L 鼎世版叩开高端市场，比亚迪用技术溢价打破 “中国车 = 性价比” 的刻板认知。正如巴西总统卢拉所言：“这份荣光属于中国，也属于世界”—— 在全球绿色转型浪潮中，比亚迪正以中国智造的实力，书写着汽车产业变革的新篇章。
