比亚迪第 1400 万辆巴西下线，全球化开启全新篇章，卢拉总统见证

2025 年 10 月 9 日，巴西巴伊亚州卡马萨里的比亚迪乘用车工厂内掌声雷动，比亚迪第 1400 万辆新能源汽车正式下线，全球化开启全新篇章。这一时刻不仅标志着比亚迪成为全球首家达成该里程碑的新能源车企，更意味着其全球化战略迈入全新阶段，而巴西总统卢拉的到场与 “车主身份”，让这场下线仪式更具跨国民意义。

 

当天，巴西总统卢拉、副总统杰拉尔多・阿尔克明、中国驻巴西大使祝青桥、巴伊亚州州长热罗尼莫・罗德里格斯，以及比亚迪董事长兼总裁王传福等嘉宾齐聚现场，与政府官员、工厂员工共同见证历史。仪式核心环节中，王传福亲手将第 1400 万辆新能源车比亚迪宋 Pro 交付给卢拉，这份特殊的 “购车经历”，成为中巴经贸合作与绿色发展理念交融的生动注脚。

 

卢拉在致辞中难掩自豪，他表示比亚迪工厂的落地，让卡马萨里和巴伊亚人民重拾尊严。“你们完全有可能创造历史，制造出地球上最精密、最快速的汽车 —— 这份荣光将属于巴伊亚，属于中国，也属于巴西。” 他同时向比亚迪表达感谢，称其对当地绿色产业的推动，正契合巴西可持续发展的需求。王传福则回顾了比亚迪与巴西的 11 年羁绊：从电动大巴穿梭于巴西街巷，到如今拥有超 17 万名车主，且连续两年蝉联巴西新能源市场销冠，“比亚迪在巴西不仅是投资者，更是长期伙伴”。现场，他还宣布将为第 30 届联合国气候大会（COP30）提供 30 台定制新能源车，助力低碳接驳，大会后这些车辆将赠予当地学校与公共机构，让绿色出行惠及更多巴西民众。

 

值得一提的是，仪式前夕，经巴伊亚州议会表决，比亚迪巴西工厂正门前的道路正式更名为 “比亚迪路”。这是比亚迪在海外拥有的第 3 条以品牌命名的道路，此前两条分别位于美国兰卡斯特和泰国罗勇，而南美洲首条 “比亚迪路” 的诞生，进一步印证了比亚迪全球化布局的深度与广度。

 

回溯比亚迪在巴西的发展，亮眼成绩的背后是技术、服务与本地化战略的多重支撑。销量数据上，2025 年 9 月比亚迪在巴西单月销量突破 1 万台，1-9 月累计超 7.7 万辆；细分市场中，纯电领域每售出 10 辆车就有 8 辆来自比亚迪，混动领域每 4 辆就有 1 辆是比亚迪车型，不到 3 年销量破 17 万辆的速度，刷新了巴西汽车市场的纪录。

产品认可度上，2025 年至今比亚迪已斩获 26 个奖项，海豹、宋 Pro、海豚等车型分别获评 “最具性价比高端电动车”“20 万以下最佳混动车” 等称号；权威机构评价中，比亚迪在 2025 年第一季度超越菲亚特、本田等 11 个主流品牌，成为巴西消费者满意度最高品牌，还获得巴西知名平台 Reclame Aqui 的最高 RA1000 认证，该认证由 3000 万用户投票选出，是品牌口碑的 “试金石”。在可持续发展层面，比亚迪巴西工厂全程使用太阳能与水力电力，配备雨水回收和污水处理系统，2025 年 9 月因 100% 使用可再生能源，获得国际认证，为巴西绿色转型注入动力。

 

不止于巴西，比亚迪的全球化版图已覆盖 116 个国家和地区，其中乘用车出海至 110 个国家和地区。2025 年 1-9 月，其海外乘用车及皮卡累计销量超 70.15 万辆，创下历史新高；为保障出海效率，比亚迪组建专属滚装船队，8 艘运输船已集结完毕。生产布局上，比亚迪在巴西、泰国、匈牙利等 6 国设有生产基地，泰国和乌兹别克斯坦工厂已投产。品牌与产品实力同样亮眼：连续三年蝉联凯度 BrandZ 全球汽车品牌榜 TOP10，上榜 2025《财富》世界 500 强第 91 位；海狮 07EV、宋家族等 7 款车型获 Euro NCAP 五星安全认证，海鸥成为首个斩获 “世界城市车” 称号的中国车型，仰望 U9 Xtreme 更以 496.22km/h 的成绩登顶全球汽车极速榜首，彰显中国新能源汽车的技术硬实力。

 

然而，这份全球化成绩单的背后，是比亚迪穿越重重挑战的坚持。认知门槛上，德系、日系、美系品牌在海外市场积累了数十年信任，中国品牌需从零建立消费者信心，化解 “质量是否可靠”“售后是否有保障” 等疑虑；文化差异上，不同国家的审美、驾驶习惯差异显著，每进入一个市场都需重新调研适配，相当于 “重新开发产品”；合规与政策层面，各国安全标准、排放规定不一，且政策变动频繁，部分国家为保护本土工业临时提高关税，需企业快速调整供应链与定价；舆论环境上，关于中国企业的不实讨论偶有发生，需以稳定经营与透明沟通回应。

在巴西市场，比亚迪还曾直面本土车企的挑战。随着比亚迪销量攀升与工厂投产，四家巴西汽车巨头以 “保护本土产业” 为由，通过行业组织施压，要求提前恢复 35% 的进口汽车套件关税。对此，比亚迪迅速发布公开信，强调以技术与产品力赢得市场，而巴西民众与舆论几乎一边倒地支持比亚迪。社交媒体上，网友批评传统车企 “产品力不足却定价过高”，认可比亚迪带来的 “智能与亲民”，有评论直言 “中国汽车不是廉价，而是定价更公平”，期待其打破传统车企的垄断格局。

 

从巴西工厂的一辆辆新能源车下线，到 “比亚迪路” 的命名，再到卢拉总统成为车主，比亚迪的全球化故事不仅是数字的突破，更是中国品牌以技术创新与绿色理念，融入全球市场、赢得国际认可的缩影。未来，秉持 “国际化与本地化融合发展” 战略，比亚迪将继续深化全球布局，推动全球汽车产业向绿色、可持续方向转型，让 “中国智造” 在世界舞台绽放更多光彩。