5月28日，当比亚迪王朝公布了秦L DM-i满电满油续航2100公里、百公里NEDC亏电油耗2.9L的时候，我觉得广大网友的心情肯定跟我一样，只能用“震惊”两个字来形容，尤其是出色的油耗和续航能力更是引发了热议。
偏偏就有人对这么强的续航能力表示质疑，实践出真知！5月31日就有一个自媒体博主亲自长途驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，一路从西安到深圳，全程1900多公里，用直播方式将进度和体验实时分享给网友。为了真实呈现，还自发组织了众多车友、自媒体人组成车队进行直播，并承诺“拒绝龟速跑高速”、“全程24度自动挡空调”、“中控仪表不熄屏”等，真的自信满满。
实测过程中，经过了高速路段、城市道路，并且还遇到了台风暴雨天气，自媒体测试小组最终还是在保证安全的情况下，完成了秦L DM-i的续航实测。最终满油满电续航里程为1977公里，续航达成率98.85%。油箱加满为66.74L，总花费535.25元，综合油耗3.37L/百公里，合算下来一公里才2毛7分钱，网友们都直呼：太逆天了，工业奇迹啊！
虽然距离虽距离2000公里只差了23公里，多少有些让人觉得可惜，但是这个成绩有一说一，比亚迪秦L DM-i这款车到底有多省油，数据是实打实的，不是玩文字、玩PPT的“假把式”能比的。
通过这次网友们的续航实测，事实证明了秦L DM-i续航能力“不掺水分”的同时，也是对整个行业的一次带动和激励。同时，比亚迪的硬实力恰好也印证了，真正的续航才是王道，真正的续航是经得起实际检测的！依靠NEDC、CLTC、WLTC等纸上谈兵的数据堆砌，路是不会走的长的！
秦L DM-i续航的出色表现，自然离不开刚刚发布的第五代DM混动技术，从而让热效率更高，46.06%的热效率目前在全球都是无出其右的，可见比亚迪新能源汽车在压缩比、运行控制策略等技术方面都有着世界顶尖的水准。
说到新能源技术就不得不提比亚迪，如今在全球新能源市场的一骑绝尘并非偶然，都知道比亚迪作为全球最早研发插电混动技术的企业，在插电混动技术领域已将近21年，有着雄厚的技术积累和人才储备，11大研究院和10万研发人员团队才是始终能够保持领先地位的“绝招”。
作为消费者，从比亚迪秦LDM-i的实测让我们对比亚迪技术有了更深刻的认知，同时反应了中国工业的强大实力，未来全球竞争中就是人才和技术的竞争，而在多个赛道上，正因为有着如比亚迪这样的技术性企业，我们正在走在各个行业的前列。据统计，5月份乘用车销量为330488辆，而秦LDM-i的上市预计将对比亚迪6月份的乘用车销量产生正向反馈。
比亚迪秦LDM-i这次实测虽然是自媒体博主的个人行为，但是对于我们消费者来说却意义重大。的确测试环节做不到专业媒体那样严苛，但个人认为，恰恰这样复杂环境中得到的数据才能更接近于日常的实际表现，对我们真实用户很具有参考价值。事实也证明，发布会说的再好，实测才是王道！比亚迪也正在以坚实的技术步伐，引领着国产新能源汽车迈向更加辉煌的未来。
