2024年刚开始，中国新能源车代表比亚迪就率先出击，推出了多款”荣耀版”车型，与合资燃油车展开了一场大决战，让整个汽车行业唏为之一振，尤其是合资燃油车更是唏嘘不已。大家都在感叹合资燃油车即将集体破防的时候，我们对比亚迪敢于发起大决战的勇气产生了兴趣，到底是什么给了它这么大勇气呢？
说起“底气”就不得不说中国汽车行业在新能源赛道的弯道超车的高光时刻，尤其是像以比亚迪为代表的中国车企，更是高歌猛进。2023年，这一年比亚迪卖出了302万辆车，也是时隔39年后中国车企再度拿回国内市场的榜一，国内每销售出3辆新能源车，其中就有一辆比亚迪，每卖2辆混动就有1辆比亚迪，之所以今天我们敢叫板合资车，可以说比亚迪功不可没！
全球范围内，比亚迪销量超过了302万辆，因此比亚迪连续第二年成为全球新能源汽车销量冠军。尤其是在2023年Q4，比亚迪纯电动汽车销量甚至超过了特斯拉，具有里程碑的意义。而且，比亚迪在2023年的销量超过了铃木集团，成为中国首个步入了全球车企前十的车企。更值得注意的是，比亚迪还是全球车企销量榜前十中，唯一一个市场份额持续增长的车企。
比亚迪的成功得益于其技术创新和成本优势。比亚迪在电池、电机、电控、刀片电池等核心技术方面拥有自主知识产权，同时也采用了全产业链布局，减少了成本和周期，使其产品具有更高的性价比。在电动汽车市场上，比亚迪的成本比其他车企低了50%以上。
很明显，比亚迪出击的勇气和自信，来自于自身过硬的技术和全产业链实力，以及年年攀升的销量，也正因为此，它还被贴上了“全科状元比亚迪”的标签。2023年度，比亚迪的很多明星车型，如元PLUS、宋PLUS、秦家族等，都在不同的细分市场取得了销量冠军。
值得一提的是，比亚迪不仅在中国市场表现优异，也在海外市场大放异彩。2023年是比亚迪海外市场销量暴涨的一年，同比增长达到了334%，其电动车已经销往全球6大洲、70多个国家和地区，累计销售超过55万辆，也是全球汽车前十品牌中增长最快的。
比亚迪之所以能成为全球销量冠军，靠的就是强大的多维度实力，包括领先的技术和强大的产业链整合能力。截至目前，比亚迪建有11个研究院，9万多名工程师，超千亿的研发投入，4.8万多项的专利申请。尤其是2023年，他们发布了四方、云辇、DMO等多项颠覆性的技术，申请了6700多项专利，平均每天都有27项专利申请。2024年，他们又发布了一个新的战略，就是新能源汽车的智能化发展，叫整车智能。
比亚迪从“油电同价”到“电比油低”一直在引领，给了合资燃油车很大的压力，其实根本还是源自比亚迪在成本控制上的主动权。此外，它的全产业链优势和规模化效应也能帮助它很好地控制成本。尤其值得一提的是，通过垂直整合的优势，比亚迪现在的成本控制能力甚至超过了特斯拉。
与此同时，比亚迪的底气还源自独到的战略眼光，从王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹等多个品牌矩阵的打造不难发现，比亚迪对未来全领域的产品都已经完全布局，满足了海内外用户多样化的需求。
销量的快速提升也带来了国际声誉的提升。在2023年的一些行业榜单中，比亚迪的排名均有所上升，比如，在《2023行业榜单汽车TOP10》中，比亚迪的排名从第8名上升到第6名；在《2023世界500强》榜单中，比亚迪的排名从第336名上升到第212名；在《2023全球品牌价值500强》榜单中，比亚迪的排名从第346名上升到第199名，也能看出媒体及用户对品牌的认可和期望。
有销量、有技术、有声望、有品牌价值等因素的加持，比亚迪才能在2024开年就开“大”，也是开启“电比油低”时代的信心所在！秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等车型的相继问世，也让合资燃油车一再破防，“荣耀家族”直攻腹地，加速了国产车与合资燃油车之间的角色转换。
在全球车市低迷的背景下，比亚迪能够逆流而上，有这样的亮眼成绩，实属不易！也反映出了中国汽车工业在新能源赛道的实力和潜力。自信来源于实力，正因为此，比亚迪也将成为2024年在欧洲杯亮相的新能源汽车品牌，也是中国第一个与欧洲杯合作的车企。未来，随着技术创新和市场推广的不断深入，可以预见的是，比亚迪将继续保持领先地位，为全球新能源汽车产业的发展作出更大的贡献。
